Istrukcja ustawiania zbieżności
Suzuki Vitara I i Grand Vitara I z liftem zawieszenia Radzikone.

WAŻNE:

Nieprawidłowo ustawiona zbieżność to najczęstszy błąd podczas montażu i użytkowania Suzuki
z podniesionym zawieszeniem.
Wbrew przyjętym opiniom, zła zbieżność nie ma wpływu na znoszenie auta w prawo czy lewo. Zatem to, że auto jedzie prosto nie gwarantuje, że zbieżność jest prawidłowa.

Nieprawidłowo ustawiona zbieżność może spowodować m.in.:
- auto źle się prowadzi i „myszkuje po drodze”
- przód auta staję się za niski (wydaje się, że są za niskie sprężyny) - patrz film poniżej
- przód auta staję się za wysoki – auto podskakuje przodem i dobija
- zły kąt pochylenia kół ("tatra" lub "antytatra")

PAMIĘTAJ - z podniesionym zawieszeniem, nie da się prawidłowo ustawić zbieżności w warsztatach, które do tego celu używają „standardowych” przyrządów zakładanych na koła. Żadne „lasery” i katalogi nie pomogą w zmodyfikowanym zawieszeniu.

JEDYNA W 100% PEWNA METODA na prawidłowe ustawienie zbieżności to "metoda najazdowa", której są dwa sposoby:
- ustawienie na płytach do zbieżności
- ustawienie samodzielnie według poniższej instrukcji (POLECANE PRZEZ NAS - prostsze niż się wydaje ;)

1. Suzuki Vitara I
   



2. Suzuki Grand Vitara I