EN
W Suzuki Vitara I / X90 i Santana Vitara I występują trzy rodzaje zestawów drążków kierowniczych
Składają się z komponentów o różnej długości, jednak ich całkowita długość jest taka sama, dlatego całe zestawy można stosować zamiennie.
Nie można stosować zamiennie poszczególnych elementów zestawu ani środkowych drążków kierowniczych. Szczegóły poniżej:
| Model Suzuki | wewnętrzna końcówka |
zewnętrzna końcówka |
śruba rzymska |
długość całkowita |
drążek środkowy |
|---|---|---|---|---|---|
| Vitara I: (wąska rama) 1.6 8v 1989-1995 1.6 16v 1989-1995 X90 1.6 16v 1996-1998 |
337 mm | 90 mm | 83 mm | 490 mm | krótszy prosty |
| Vitara I: (szeroka rama) 2.0 16v 1996-1998 2.0 V6 1995-1998 2.0 TD RF 1996-1998 |
317 mm | 110 mm | 83 mm | 490 mm | dłuższy wygięty |
| Santana Vitara I: (wąska rama) 1.6 8v 1994-2006 1.6 16v 1994-2006 1.9 TD 1996-2000 2.0 HDi 1999-2006 |
270 mm | 90 mm | 150 mm | 490 mm | krótszy prosty |
Trzy długości wewnętrznych końcówek drążków kierowniczych:
(mierzone od osi sworznia do końca gwintu)
Dwie długości zewnętrznych końcówek drążków kierowniczych:
(mierzone od osi sworznia do końca gwintu)
Do kupienia tutaj (długość 90mm)
Dwie długości śrub rzymskich:
(z gwintem do ustawiania zbieżności)
Do kupienia tutaj
Dwa rodzaje środkowego drążka kierowniczego:
WAŻNE: Drążek środkowy ma jeden standardowy sworzeń kulowy, który wygina/buja się na boki, a drugi sworzeń jest tylko obrotowy i sztywny. Może obracać się wokół własnej osi, ale nie może się „bujać” jak sworzeń kulowy.
Jeżeli środkowy drążek buja się jak na filmie, oznacza to, że jest do wymiany.
(mierzone od osi sworznia do końca gwintu)
- 270 mm w Suzuki-Santana Vitara I (1994-2006 - wąska rama): 1.6 8v / 16v, 1.9 TD, 2.0 HDi
Numer oryginału: OE Santana 48820-85C01
Zamienniki: SKF VKDY816006 (w komplecie z nakrętką "L"), Lemfoerder LMI16200, FEBI 48117 - 317 mm w Suzuki Vitara I (1995-1998 - szeroka rama): 2.0 16v, 2.0 V6, 2.0 TD RF.
Numer oryginału: OE Suzuki 48820-77E00
Zamienniki: FAG 840066410, CTR CE0616, YAMATO I28000YMT, = MOOG SZ-ES-0613 (w komplecie z nakrętką "L") - 337 mm w Suzuki Vitara I / X90 (1989-1998 - wąska rama): 1.6 8v, 1.6 16v
Numer oryginału: OE Suzuki 48820-60A00
Zamienniki: 555 SE-7542, = FEBI 42298, KAYABA KTR1093, ASHIKA 111-08-813, TRW JTE852, GSP S070426 (w komplecie z nakrętką "L")
Dwie długości zewnętrznych końcówek drążków kierowniczych:
(mierzone od osi sworznia do końca gwintu)
- 90 mm w Suzuki Vitara I / X90 i Santana Vitara I (1989-2006 - wąska rama): 1.6 8v / 16v, 1.9 TD, 2.0 HDi
Numer oryginału: OE Suzuki 48810-60A00
Zamienniki: 555 SE7481R, TRW JTE490, CTR CES-6R, Yamato I18005YMT, Yamato I18006YMT, Delphi TA1544 - 110 mm w Suzuki Vitara I (1995-1998 - szeroka rama): 2.0 16v, 2.0 V6, 2.0 TD RF.
Numer oryginału: OE 48810-77E00
Zamienniki: 555 SE-7571, CTR CES14, SIDEM 77033
Dwie długości śrub rzymskich:
(z gwintem do ustawiania zbieżności)
- 83 mm w Suzuki Vitara I (1989-1998 - produkcja w Japonii): 1.6 8v / 16v, 2.0 16v / V6, 2.0 TD RF.
Numer oryginału: OE Suzuki 48836-63001
Zamiennik: Radzikone R-SV-SRZ83 - 150 mm w Suzuki-Santana Vitara I (1994-2006 - produkcja w Hiszpanii): 1.6 8v, 1.6 16v, 1.9 TD, 2.0 HDi
Numer oryginału: OE Suzuki 48836 85C00
Zamiennik: Radzikone R-SV-SRZ150
Dwa rodzaje środkowego drążka kierowniczego:
- Krótszy, prosty w Suzuki Vitara I / X90 i Santana Vitara I (1989-2006 - wąska rama): 1.6 8v / 16v, 1.9 TD, 2.0 HDi
Numer oryginału: OE Suzuki 48850-60A00
Zamienniki: Moog SZ-DL-4441, POLCAR S6074008, SRL S6074008, YAMATO I38018YMT, 555 SC-7540, FE 12939, BLUE PRINT ADK88737, ASHIKA 111-0N-N054
- Dłuższy, wygięty w Suzuki Vitara I (1995-1998 - szeroka rama): 2.0 16v, 2.0 V6, 2.0 TD RF.
Numer oryginału: OE Suzuki 48850-77E00
Zamienniki: POLCAR S6074011, SRL S6074011, OYODO 30K8027-OYO
WAŻNE: Drążek środkowy ma jeden standardowy sworzeń kulowy, który wygina/buja się na boki, a drugi sworzeń jest tylko obrotowy i sztywny. Może obracać się wokół własnej osi, ale nie może się „bujać” jak sworzeń kulowy.
Jeżeli środkowy drążek buja się jak na filmie, oznacza to, że jest do wymiany.
Poradniki Radzikone
 |
Schemat ramy i rozstaw rozpórki Suzuki Vitara I |
 |
Jak mierzyć długość amortyzatora |
 |
Zdradzamy przeróbki i patenty w aucie do rajdów |
 |
Wymiana sprężyny w kilka minut z wahaczami Radzikone |
 |
Stopnie modyfikacji na częściach Radzikone Suzuki Vitara I |
 |
3x Grand Vitara - 3d, 5d, XL7 - którą wybrać? Jaki silnik? Jakie opony? |
 |
Poradnik Trapy Radzikone |
 |
Zwrotnice przednie Suzuki Vitara I / Grand Vitara I |
 |
Drążki kierownicze Suzuki Grand Vitara I |
 |
Ustawianie zbieżności Suzuki Vitara I / Grand Vitara I |
 |
Końcówki i drążki kierownicze Suzuki Vitara I |
 |
Most stalowy Suzuki Vitara I / Grand Vitara I |
 |
Przełożenia mostów Suzuki Vitara I / Grand Vitara I |
 |
Kosze satelitów Vitara / Grand Vitara I / Samurai |
 |
Robimy przedni kosz na 4 satelity do Vitary i GVI |
 |
Półosie przednie Suzuki Vitara I |
 |
Półosie przednie Grand Vitara I / XL7 |
 |
Jak i ile podciąć nadkola, żeby zmieścić za duże opony |
 |
Zabudowa wyprawowa za 20zł |
Inne poradniki
 |
Jak "buda pływa na ramie" ? |
 |
Lift 4" PLUS, wzmacniane półosie itp. w Vitarze 2.0 Adama |
 |
Wyprawowa XL7 z Liftem 3" okiem widza w Terenwizji |
 |
Dawid z firmy Deler wybiera i montuje Lift do Grand Vitary I |
 |
Poradnik Terenwizji Suzuki Vitara I |
 |
Remont sprzęgiełek manualnych |
 |
Jak zmierzyć ET felgi |
 |
Pasy, fotele i siatki w oknach, czyli bezpieczeństwo na Rajdach |
 |
Radzik prezentuje dwie Vitary w Terenwizji |
Instrukcje obsługi
 |
Montaż zestawu Lift 4" Radzikone do Grand Vitary I |
 |
Montaż zestawu Lift 4" i 3" Radzikone Suzuki Vitara I |
 |
Ustawianie zbieżności z liftem zawieszenia Radzikone Suzuki Vitara I / Grand Vitara I |