Zestaw Lift 3" Radzikone
do Suzuki Grand Vitara I (1998-2005)

Pełen opis zestawu

Fabryczna Grand Vitara I niezbyt dobrze radzi sobie w terenie.
Z zamontowanym zestawem nie tylko zwiększa się prześwit o 7,5cm
ale zmienia się też cała charakterystyka pracy zawieszenia:
Brak złego kąta kół przednich, czyli "efektu Tatra".

Z przodu, razem z Liftem, przesuwa się cały zakres pracy amortyzatorów, które dodatkowo mają podwyższoną siłę tłumienia. To w połączeniu z ich lepszą charakterystyką poprawia pracę i komfort zawieszenia.
Najważniejsze jest jednak znaczne zwiększenie wykrzyżu i możliwości terenowych auta.
Przednie wahacze o nowatorskiej konstrukcji podnoszą przód auta o 65mm, są bardziej oddalone od ziemi niż oryginalne, co dodatkowo zwiększa prześwit. Przesuwają również koła w przód, dzięki czemu po podcięciu dolnej krawędzi zderzaka przedniego, możemy założyć większe koła (do 30").
W trasy polecamy rozmiar 225/75R16 a w terenie lepszy będzie rozmiar 235/70R16 lub najlepiej 245/70R16. Tak duże opony wymagają bardziej odsadzone felgi z ET -15 lub ET -25. Tylko niektóre modele opon 225/75R16 możemy zamontować na oryginalnych felgach z ET +5 (konieczna będzie jednak weryfikacja, czy w terenie na pełnym wykrzyżu, tylne opony nie trą o ramę).
Przy oryginalnych oponach minimalne odsadzenie felg to ET +5 (np. w niektórych GV I 1.6 16v należy wymienić felgi z ET +28 na ET +5 lub mniejsze).

Z tyłu gazowe amortyzatory dłuższe o 8,5cm (skok większy o 4cm), zwiększają wykrzyż nie do poznania.
Dłuższe tylne sprężyny znacznie poprawiają pracę zawieszenia oraz komfort.

W wersji 3 drzwiowej do wyboru są dwa rodzaje tylnych amortyzatorów:

• Amortyzatory tylne standardowe - jazda w jedną/dwie osoby lub jak jeździsz spokojnie, lubisz komfort i wygodę.
• Twardsze tylne amortyzatory - jazda w trzy do pięciu osób lub jak lubisz ostry styl jazdy i bardziej sportowy charakter auta.

W wersji 5 drzwiowej amortyzatory tylne są uniwersalne - stabilna jazda bez względu na liczbę osób w aucie.

Podsumowując:
Grand Vitara I z Liftem Radzikone 7,5cm prowadzi się pewnie, jest bardziej komfortowa, a możliwości terenowe zwiększają się nie do poznania.

Dodatkowa zaleta, to dużo tańsza eksploatacja niż w aucie z seryjnym zawieszeniem, m.in dzięki wymiennym sworzniom wahaczy.
Wszelkie przyszłe prace przy zawieszeniu i układzie napędowym z przodu są kilkukrotnie szybsze, łatwiejsze i tańsze.

Wszystkie części niezbędne do montażu są zawarte w zestawie – nie trzeba nic przerabiać ani dokupować.

Zestaw zawiera:

• Szczegółowa instrukcja montażu "krok po kroku"


• Wahacze przednie z tulejami poliuretanowymi, tulejkami nierdzewnymi i śrubami
• Poliuretanowe dolne gniazda przednich sprężyn
• Sworznie wahaczy 555 SB-7542
• Podkładki metalowe nad przednie gniazda sprężyn
• Dystanse odbojów przednich DOP25
• Ograniczniki skrętu z obejmami ślimakowymi (32-50mm 9mm W2)
• Dystanse amortyzatorów przednich z poduchami i mocowaniami rozpórki
• Amortyzatory przednie Kayaba Ultra SR
• Obniżenie przedniego mostu


• Amortyzatory tylne Kayaba
• Sprężyny tylne
• Poliuretanowe górne gniazda tylnych sprężyn
• Przewód hamulcowy tylny z osłoną
• Dystans tylnego wahacza poprzecznego "Panharda"
• Dystans wału tylnego (tylko GV I 3d)
• Opaski zaciskowe
• Wąż odpowietrzenia tylnego mostu + obejmy ślimakowe

Precyzyjne wykonanie z wyciętych laserowo elementów.
Atestowana stal.
Spoiny najwyższej jakości.
Części metalowe, nierdzewne lub ocynkowane.
Części czerwone, malowane proszkowo (certyfikat ISO 9001:2008)
Śruby montażowe w komplecie.
Waga zestawu: 58 kg
Brak homologacji.

**Gwarancja:
10 lat na główne podzespoły Radzikone
3 lata na części eksploatacyjne: amortyzatory, sprężyny, poliuretany, sworznie