Poradnik > Instrukcja montażu kompletu Radzikone do adaptacji hamulców tarczowych

Instrukcja montażu (v2.3 BETA) zestawu Radzikone do konwersji tylnych hamulców tarczowych z Renault Megane II (wszystkie wersje) na tył
do Suzuki Vitara I (1988-1998) oraz Suzuki-Santana Vitara I (1994-2006).


  1. Całkowicie demontujemy stare hamulce bębnowe:
    Odkręcamy bębny, szczęki hamulcowe (wypinamy linki ręcznego), cylinderki (odkręcamy od nich przewody hamulcowe) oraz wybijamy obie półosie tylne.



  2. Zakładamy flansze montażowe zacisków oraz nowe osłony tarcz:
    - WAŻNE! Między flansze mocujące zacisk a most należy dać podkładki! Po 1 szt. na każdą śrubę

    - montujemy nowe osłony tarcz


    - w lewej i prawej półosi wybijamy po 4 szpilki, następnie wkładamy na silikon półosie w most i skręcamy wszystko razem nowymi śrubami

  3. Tylko w autach w wersji na półosie z czterema śrubami - montujemy tarcze mocujące szpilki.

  4. Montujemy tarcze hamulcowe bezpośrednio na półosie

  5. Zaciski tylne Megane II (pasują wszystkie typy):
    - przed montażem zamieniamy mocowania linek z lewego zacisku do prawego zacisku i rozwiercamy z 12 mm na 12,5 mm

    - między jarzma zacisków a flansze montażowe, pod każdą z 4 śrub, dajemy po 10 szt. podkładek 12, łącznie 24 mm dystansu, ale w niektórych wersjach może być potrzebny inny dystans.

  6. Montaż przewodów hamulcowych (przed montażem przewodów gumowych należy odpowiednio dogiąć oryginalne przewody stalowe):
    - przewód lewy elastyczny

    - przewody prawe: 2 x elastyczne i jeden miedziany

  7. Montaż linek ręcznego:
    - zakładamy po 6 szt. podkładek 12 mm pod pancerz lewej linki i 6 szt. do prawej linki

    - obcinamy oryginalne końcówki linek i wyjmujemy sprężynki
    - na obie linki ręcznego zakładamy skręcane końcówki na klucz 10 mm (na zdjęciu oznaczone "K")

    8. WAŻNE:

    Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy odkręcić zaciski od jarzm i ustawić je pod kątem odpowiadającym ich fabrycznemu położeniu w Renault Megane (jak na zdjęciu poniżej)

    W tej pozycji odpowietrznik powinien być skierowany na bok. Na czas odpowietrzania należy umieścić odpowiedni dystans pomiędzy klockami hamulcowymi (w miejscu tarczy hamulcowej), aby zapobiec ich ściśnięciu i wypadnięciu tłoczka.